城市軌道交通信號工章節(jié)練習(xí)(2019.12.12)

來源：考試資料網(wǎng)

1.問答題城市軌道交通地鐵車站組成。

參考答案：按照車站的使用功能，包括：站廳、設(shè)備區(qū)、站臺，其中站廳分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)；按照車站的建筑空間位置，包括：車站主體、出入...

2.判斷題引導(dǎo)進(jìn)路可在站控模式下辦理。

3 以下哪項(xiàng)不是BRT與常規(guī)地面公交的比較所具有的優(yōu)點(diǎn)（）。

4.名詞解釋旅客交通流線

在交通港站（航空港、鐵路、火車站、汽車客運(yùn)站、城市軌道交通換乘站等）內(nèi)部存在著由于人的走行和流動所形成的行人交通流線。

5 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有（）。

6 在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲服務(wù)器（）臺。

7 列車在年檢時(shí)需要進(jìn)行（）級的清灰工作。

8.名詞解釋城市軌道交通信號 urban rail transit signal

應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)中，人工或自動實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行控制、安全間隔控制技術(shù)的總稱。

9 城市軌道交通的安全系統(tǒng)中，某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，哪怕是微小的事故隱患，都可能引發(fā)事故，甚至使整個(gè)運(yùn)營（）。

10.判斷題信號顯示中月白色—-運(yùn)行前方道岔在側(cè)股（反位），按ATP速度命令運(yùn)行，一般限制為30km/h。