城市軌道交通信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 列車（）子系統(tǒng)故障則該列車必須退出正線運(yùn)行，意味著列車不再具備“超速防護(hù)”功能。

2.問(wèn)答題簡(jiǎn)述環(huán)控系統(tǒng)的功能。

參考答案：城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)其功能主要是調(diào)節(jié)指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度，濕度，并控制二氧化碳，粉塵等有害物質(zhì)的濃度，以滿足人體健康及相...

3 車站的人防設(shè)計(jì)要求是（）

4.判斷題進(jìn)路與進(jìn)路之間聯(lián)鎖，可以用進(jìn)路與信號(hào)機(jī)間的聯(lián)鎖關(guān)系來(lái)描述。不可以用信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)間的聯(lián)鎖關(guān)系來(lái)描述。

5.填空題信號(hào)機(jī)不得侵入（）限界。

參考答案：鐵路建筑接近

6.判斷題安全型繼電器是一種不對(duì)稱器件，在故障情況下，使前接點(diǎn)閉合的概率，小于后接點(diǎn)閉合的概率。這樣就可以用前接點(diǎn)代表危險(xiǎn)側(cè)信息，用后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。

7.填空題將處于禁止運(yùn)行狀態(tài)的故障，有利于行車安全，稱為（）；處于允許運(yùn)行狀態(tài)的故障，可能危及行車安全，稱為（）。

參考答案：安全側(cè)故障；危險(xiǎn)側(cè)故障

8.判斷題電動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)牽引電流并非全部由走行軌流回牽引變電所，有一部分會(huì)由走行軌雜散流入大地，再由大地流回走行軌和牽引變電所，這種雜散電流通常稱為地下迷流，走行軌中的牽引電流越大或走行軌對(duì)地絕緣程度越好，地下迷流越大。

9.判斷題列車自動(dòng)控制ATC包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、列車自動(dòng)防護(hù)ATO、列車自動(dòng)運(yùn)行ATP。

10.判斷題ATS軟件需要登錄客戶端用戶才能查看ATS實(shí)時(shí)報(bào)警。