國際貨運代理章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

來源：考試資料網(wǎng)

1 空運貨物的運輸延誤，其索賠時限自貨物由收貨人支配之日起（）之內(nèi)。

2 在進出口清關(guān)手續(xù)辦理中，《2000年通則》對下列哪些貿(mào)易術(shù)語進行了修訂（）。

3.判斷題如果出口貨物是以FOB價格條件成交，則貨物運輸由進口商安排，此時班輪定艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地的進口商辦理，這就是卸貨地定艙。

4 我國政府對貨運代理經(jīng)營資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為注冊備案制，簡化了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國僅對在中國境內(nèi)由（）實行注冊備案制度。

5 班輪等級運價的計算內(nèi)容是（）。

6 空運承運人對沒有辦理聲明價值的貨物損失，其最高賠償限額為毛重每公斤為（）。

7.問答題簡述物流保險中，第三方物流公司的兩種身份。

參考答案：第三方物流公司作為兼業(yè)保險代理人，保險兼業(yè)代理人是指：受保險人委托，在從事自身業(yè)務(wù)的同時，為保險人代辦保險業(yè)務(wù)的單位，此...

8.判斷題溢短裝條款(More or Less Clause)是指賣方在交貨時可以按照合同中規(guī)定的數(shù)量溢交或短交百分之幾。

9 FOB術(shù)語的運費支付方式是（）。

10.判斷題倒簽提單簽發(fā)日期晚（早）于貨物實際裝船日期。