判斷題溢短裝條款(More or Less Clause)是指賣方在交貨時可以按照合同中規(guī)定的數(shù)量溢交或短交百分之幾。
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1.判斷題空運代理開展互為代理業(yè)務(wù)時通常采取一票一結(jié)的辦法結(jié)算費用。采取應(yīng)收應(yīng)付相互抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法結(jié)算。
2.單項選擇題貨物按有無污染又可分為清潔貨物和污貨物兩種，下列貨物屬于清潔貨物的是（）。
A.橡膠制品
B.胡椒
C.石墨
D.樟腦
3.判斷題國際運輸服務(wù)的賣方是承運人。
4.單項選擇題主要運用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是（）。
A.EDI技術(shù)
B.GPS技術(shù)
C.POS系統(tǒng)
D.EOS系統(tǒng)
5.單項選擇題我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物（即大型物件，簡稱大件）按其外形尺寸和重量分成（）級。
A.一
B.二
C.三
D.四
6.多項選擇題通常，對集裝箱的檢查應(yīng)包括（）等方面。
A.外部檢查
B.內(nèi)部檢查
C.箱門檢查
D.清潔檢查
8.單項選擇題理論上集裝箱班輪運輸下簽發(fā)的提單通常是（）。
A.預(yù)借提單
B.收貨待運提單
C.已裝船提單
D.倒簽提單
9.多項選擇題承運人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于（）的原因造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。
A.貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷
B.貨物包裝不良
C.戰(zhàn)爭行為或武裝沖突
D.政府有關(guān)部門實施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為
最新試題
下列情況承運人可不負賠償責(zé)任的是（）。
題型：單項選擇題
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是（）。
題型：多項選擇題
在航空貨運中，下列哪些商品是隱含危險品的物質(zhì)（）。
題型：多項選擇題
掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。
題型：判斷題
自中國發(fā)出的危險品貨物，每票貨物危險品處理費最低收費標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。
題型：判斷題
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
題型：單項選擇題
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當(dāng)保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責(zé)任也終止。
題型：判斷題
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。
題型：單項選擇題
航次租船下，表明船方負責(zé)裝貨費用，但不負責(zé)卸貨費的術(shù)語是（）。
題型：單項選擇題