（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機械噪聲和磨損等問題，具備速度快、爬坡能力強、能粍低、安全舒適等優(yōu)點。

（）適用于城市區(qū)域內重大經(jīng)濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設中間車站。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術標準與地鐵系統(tǒng)相當。

采用渡線折返時，在車站前或車站后設置渡線，用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設線路最少，投資較少，并且列車進出站與折返作業(yè)無嚴重干擾。

下列選項中，不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是（）。

城市軌道通車輛之間需通過連接裝置相互連接，從而實現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。

摩擦制動利用兩物體間的摩擦將列車的動能轉化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產生制動作用。下列選項中，不屬于摩擦制動的是（）。

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃涉及專業(yè)多、綜合性強、技術含量高，從規(guī)劃實踐來看，其主要內容包括城市背景研究、線網(wǎng)架構研究和實施規(guī)劃研究。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設置環(huán)線型三種。

城市對外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運輸方式。