A.《航行日志》
B.《輪機(jī)日志》
C.《航道站記事簿》
D.《安全管理記事簿》
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A.一類航標(biāo)
B.二類航標(biāo)
C.三類航標(biāo)
D.重點(diǎn)標(biāo)
A.工作電流
B.額定工作電流
C.電壓
D.功率
A.新辟航道和季節(jié)性航道開放前
B.航道內(nèi)發(fā)生沉船、沉物時
C.航道內(nèi)水工建筑物竣工后
D.洪峰或漂木來到前后
A.白色聯(lián)閃2次加一次6秒
B.白色聯(lián)閃2次加一次9秒
C.白色聯(lián)閃2次加一次12秒
D.白色連續(xù)快閃
A.白色聯(lián)閃2次加一次6秒
B.白色聯(lián)閃2次加一次9秒
C.白色聯(lián)甚快閃3次10秒
D.白色連續(xù)快閃
最新試題
凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道，不必進(jìn)行全面探測或掃床。
編制沿海水域航標(biāo)總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布，應(yīng)注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標(biāo)識相混淆。
通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護(hù)。