A.賠償全部的保險(xiǎn)金額后，有權(quán)取得對(duì)標(biāo)的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險(xiǎn)金額后，只取得對(duì)標(biāo)的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險(xiǎn)金額后，無權(quán)對(duì)標(biāo)的行使任何權(quán)利
D.不負(fù)賠償責(zé)任
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A.仍可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償，而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險(xiǎn)人
B.必須先向第三方追償后，才能要求保險(xiǎn)人賠償
C.可先向第三方追償，也可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償
D.不能向保險(xiǎn)人要求任何保險(xiǎn)賠償
A.被保險(xiǎn)人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險(xiǎn)人的過失致使保險(xiǎn)人無法向第三方追償
C.由于被保險(xiǎn)人的過失致使保險(xiǎn)人只能向第三方追償
D.以上都是
A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險(xiǎn)人應(yīng)將超過部分退還被保險(xiǎn)人
C.無權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分
A.保險(xiǎn)人必須接受委付，且按實(shí)際全損賠償
B.保險(xiǎn)人一定不接受委付，但按實(shí)際全損賠償
C.保險(xiǎn)人既可接受委會(huì)也可不接受委付，但均按實(shí)際全損賠償
D.以上說法均不正確
A.承擔(dān)一半
B.不承擔(dān)
C.按保險(xiǎn)合同約定承擔(dān)
D.全部承擔(dān)
最新試題
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。