A.為了保護(hù)船舶所有人
B.保護(hù)承租人
C.保護(hù)收貨人
D.A、B都對(duì)
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A.10個(gè)連續(xù)日
B.10個(gè)晴天工作日
C.10個(gè)24小時(shí)晴天工作日
D.10個(gè)連續(xù)24小時(shí)晴天工作日
A.裝貨開始后，只要晴天且連續(xù)24小時(shí)，即為一個(gè)工作日
B.裝貨開始后，只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí)，即為一個(gè)工作日
C.裝貨開始后，只要在正常工作時(shí)間，且滿足對(duì)工作日的解釋，即為一個(gè)工作日
D.以上說法均不正確
A.裝貨開始后，只要晴天且連續(xù)24小時(shí)，即為一個(gè)工作日
B.裝貨開始后，只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí)，即為一個(gè)工作日
C.裝貨開始后，只要在正常工作時(shí)間，且滿足對(duì)工作日的解釋，即為一個(gè)工作日
D.以上說法均不正確
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。
①規(guī)定具體的“日”；
②按港口習(xí)慣盡快裝卸；
③按船舶能接或交的速度裝卸。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.雙方約定具體的“日”
B.雙方約定按港口習(xí)慣盡快裝或卸
C.以船方能接或能交的速度裝或卸
D.以上都是
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利