A.3個月
B.6個月
C.年
D.2.5年
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A.首要行動是發(fā)出報警
B.現(xiàn)場有2到3人的情況下，一人負(fù)責(zé)報警，其他人同時進(jìn)行救援
C.在必要的援助人員和設(shè)備集合就緒之前，不應(yīng)試圖進(jìn)行救援工作
D.A+C
A.迅速關(guān)閉滿艙的閥門
B.立即通知岸上緊急停泵
C.立即轉(zhuǎn)艙，須先迅速打開下一個艙的閥門，后迅速關(guān)閉該滿艙的閥門
D.立即通知甲板人員核實液位
A.安全員無須一次完成對整條船的檢查，只須對船上每個可進(jìn)入的地方每半年檢查一次即可
B.若每次分段檢查船舶一部分，可能會更容易采取迅速有效的行動糾正檢查中發(fā)現(xiàn)的問題
C.安全員檢查船舶某個部分時，應(yīng)由負(fù)責(zé)該部分的船員陪同
D.B+C
A.殘水可能影響貨物品質(zhì)
B.殘水可能造成貨物計量不準(zhǔn)確
C.殘水可能造成電荷分離導(dǎo)致靜電危險
D.以上都對
A.半小時
B.1小時
C.2小時
D.4小時
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）