靜力觸探試驗(yàn)中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。