A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCA包箱費(fèi)率
C.FCB包箱費(fèi)率
D.FCS包箱費(fèi)率
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A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)
B.基本運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量
C.附加費(fèi)=各項(xiàng)附件費(fèi)之和
D.附加費(fèi)=各項(xiàng)附加費(fèi)*貨運(yùn)量
A.優(yōu)待運(yùn)價
B.普通運(yùn)價
C.國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
D.地方運(yùn)價
A.鐵路運(yùn)價
B.公路運(yùn)價
C.航空運(yùn)價
D.海運(yùn)運(yùn)價
A.友好協(xié)商
B.調(diào)節(jié)
C.仲裁
D.訴訟
A.發(fā)貨人
B.托運(yùn)人
C.承運(yùn)人
D.收貨人
最新試題
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()
利用計算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個步驟?()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
貨物出庫的要求,包括()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。