A.4
B.1
C.0
D.-1
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A.連續(xù)性
B.穩(wěn)定性
C.代表性
A.DC11V
B.DC13V
C.DC12V
D.DC12.1V
A.日平均值指前一日21時到當日20時的24次算術平均值
B.某日24次值缺測7次,用現(xiàn)有的17個時次進行算術平均
C.一日內(nèi)只要24次值沒有全部缺測,就可用現(xiàn)有值的時次進行算數(shù)平均
D.某旬各日值缺測3天,該月平均值用現(xiàn)有值的日值進行算數(shù)平均
A.10分鐘平均值
B.正點瞬時值
C.小時平均值
D.2分鐘平均值
A.通訊模塊
B.傳感器
C.系統(tǒng)電源
D.數(shù)據(jù)采集器
A.3
B.4
C.5
D.6
A.模擬傳感器
B.數(shù)字傳感器
C.智能傳感器
D.混合傳感器
A.BUFR、不落地
B.ftp、不落地
C.BUFR、落地
D.ftp、落地
A.光電型風杯風速傳感器
B.光電式風速風杯傳感器
C.光電式風杯風速傳感器
D.光電型風速風杯傳感器
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
最新試題
充電機輸出的直流電路中,通電的導線其發(fā)熱程度與()無關。
對于連接方式C 的交流充電樁,車輛插頭應存放在地面上方0.5m 到()m處。
電動汽車充電站故障維修時限要求中,一級問題處理時限是()
充換電設施建設項目應開展階段性驗收和()。
諧波測量中的危險點措施之一是人身觸電測試時與帶電設備保持()的安全距離。
PFTTH 系統(tǒng)的局端為ODN 網(wǎng)絡的(),通常設置在小區(qū)配電室、開關站或變電站,宜集中部署。
()適用于電力光纖到戶終端通過基于公網(wǎng)專用加密通道與主站系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。
充換電設施應按()特點及時做好風設備防塵、防潮、防污、防汛等各項工作。
電動汽車()用以確定發(fā)動機與電動機輸出功率的比例,以滿足汽車的動力性能、經(jīng)濟性、排放性等性能指標,保證換檔操作過程的平順性。
入戶光纜宜選用皮線光纜,在樓宇電能表集中安裝且施工條件適合的情況下,可選用()入戶。