視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。