（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。