A.集裝箱完好無損
B.內(nèi)包件完好無損
C.箱內(nèi)未裝有不相容物質(zhì)
D.包件裝箱正確
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A.國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書（NLS證書）
B.載運危險貨物船舶特殊要求的符合證明（DOC證書）
C.程序與布置手冊（P&A手冊）
D.國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書（COF證書）
A.溫度升高
B.潮濕季節(jié)
C.有毒蒸氣密度小
D.熱輻射
A.有謊報、瞞報危險貨物行為的
B.未到現(xiàn)場檢查就簽署裝箱證明書的
C.對海事管理機構(gòu)提出的整改要求置之不理，或隱瞞事實采取欺騙手段對存在安全隱患的危險貨物集裝箱不進行糾正的
D.由于在申報或裝箱中存在過失，而導(dǎo)致危險貨物在裝卸、運輸和儲存過程中產(chǎn)生嚴重后果的
A.易揮發(fā)的有毒物質(zhì)
B.易揮發(fā)的腐蝕性物質(zhì)
C.遇潮濕空氣產(chǎn)生有毒或腐蝕性蒸氣的物質(zhì)
D.釋放強烈麻醉性蒸氣的物質(zhì)
A.易燃固體
B.自反應(yīng)物質(zhì)
C.自熱物質(zhì)
D.固體退敏爆炸品
最新試題
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時，船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮（）。
某輪離港時排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準數(shù)為（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強度應(yīng)考慮（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。