單項(xiàng)選擇題當(dāng)接觸網(wǎng)失壓的時(shí)間大于（）時(shí)“零壓”保護(hù)動(dòng)作，使“主斷”分閘。

A.1s
B.1.5s
C.2s


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1.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)在牽引工況時(shí)，勵(lì)磁電路的勵(lì)磁方式為（）。

A.串勵(lì)方式
B.并勵(lì)方式
C.他勵(lì)方式

2.單項(xiàng)選擇題若機(jī)車(chē)制動(dòng)力大于黏著力限制會(huì)造成（）。

A.滑行
B.空轉(zhuǎn)
C.無(wú)影響

3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力制動(dòng)包括（）。

A.盤(pán)形制動(dòng)
B.電阻制動(dòng)
C.磁軌制動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題目前在交直交機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)組采用的主要調(diào)速方法為（）。

A.變頻調(diào)速
B.改變定子磁極對(duì)數(shù)
C.改變轉(zhuǎn)差率

5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)輪周牽引力與機(jī)車(chē)速度之間的關(guān)系是（）。

A.速度特性
B.牽引特性
C.牽引力特性

最新試題

故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

題型：判斷題

HXD3型電力機(jī)車(chē)原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

相控電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)過(guò)流時(shí)，不但要切斷機(jī)車(chē)總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線(xiàn)路。

題型：判斷題

HXD3型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標(biāo)和（）的差值進(jìn)行控制。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

題型：判斷題

機(jī)車(chē)控制級(jí)裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車(chē)運(yùn)行的可靠性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SS4G機(jī)車(chē)在劈相機(jī)投入工作以后，必須先開(kāi)壓縮機(jī)，然后才能開(kāi)通風(fēng)機(jī)。

題型：判斷題

電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng)，中只能作為（）制動(dòng)，不能作為停車(chē)制動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動(dòng)控制級(jí)處于最上層，機(jī)車(chē)控制級(jí)處于中間層，列車(chē)控制級(jí)處于最下層。

題型：判斷題