在平縱斷面設(shè)計中，一般情況下，以下（）是允許的。

在單線鐵路設(shè)計中，采用的是什么樣的運(yùn)行圖，它有什么特點(diǎn)？試畫出該種運(yùn)行圖的示意圖。

車站上用于接發(fā)正規(guī)列車的配線稱為（）

線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點(diǎn)處設(shè)計高程為123.45m，I級鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高（圖中1、2、3……等各點(diǎn)）。

在高速鐵路設(shè)計時速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處，坡度差（）〉

某列車采用韶山3型電力機(jī)車牽引，機(jī)車質(zhì)量P=138t，列車牽引質(zhì)量G=2620t；車輛均采用滾動軸承。若列車長度為730m，當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時，計算下列情況下的列車平均單位阻力：列車在平直道上運(yùn)行；列車在縱斷面為3‰的下坡道，平面為直線的路段運(yùn)行；列車在長度為1200m，坡度為4‰的上坡道上行駛，該坡道上有一個曲線，列車分別處于下圖中的（a）、（b）、（c）路段。

鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。

用年換算費(fèi)用法評選下列方案（Δ=0.06），并計算相應(yīng)的償還期。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？