A.緩和曲線和豎曲線重疊
B.在咽喉區(qū)設(shè)置豎曲線
C.以限制坡度通過道碴橋面
D.明橋面橋設(shè)置在反向曲線上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.填挖高度
B.抬降量
C.道床厚
D.軌道高度
A.均需設(shè)置豎曲線
B.當(dāng)△i≥1‰時才需設(shè)豎曲線
C.當(dāng)△i〉3‰時才需設(shè)豎曲線
D.當(dāng)△i〉5‰時才需設(shè)豎曲線
A.4‰
B.6‰
C.12‰
D.13‰
A.4‰
B.6‰
C.12‰
D.15‰
A.4‰
B.6‰
C.9‰
D.12‰
最新試題
有軌道電路車站，控制到發(fā)有效長度起止范圍的標(biāo)志是（）。
客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進行坡度折減？（）
鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。
某線路概略平面上有兩曲線，曲線資料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m試計算該曲線的曲線要素：曲線切線長TY，圓曲線長度LY及曲線外矢距EY。
放大縱斷面設(shè)計中，設(shè)計軌面高程與既有軌面高程的差值為（）。
電力牽引，ix=6‰，近期貨物列車長度LL=750m，線路平面如下圖所示，該地段要用足坡度下降，試設(shè)計其縱斷面。曲線資料：曲線①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲線②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲線③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲線④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲線⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89
單線鐵路平行成對運行圖的通過能力計算式分別為：（1）繪出各式所對應(yīng)的平行成對運行圖的計算圖式；（2）對各式進行分析，說明何種情況的N最大；（3）若車站作業(yè)時分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分別按a，b，c式計算本線的區(qū)間通過能力；區(qū)間往返走行時分如下表所示：
以下哪種情況需要進行粘降坡度折減？（）
某設(shè)計線，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型電力機車牽引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列車牽引質(zhì)量G=2410t，列車長度LL=600m。若車站平面如下圖所示，檢查列車在車站停車后能否順利起動。
公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計階段代號，定測為（）。