在沿河定線時，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側谷又比較開闊時，常在側谷內采用（）的展線。

公里標應注寫各設計階段代號，定測為（）。

放大縱斷面設計中，設計軌面高程與既有軌面高程的差值為（）。

旅客列車設計速度為200Km/h的路段，坡段長度一般條件下不宜小于（）m。

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進行坡度折減？（）

現有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？

某列車采用韶山3型電力機車牽引，機車質量P=138t，列車牽引質量G=2620t；車輛均采用滾動軸承。若列車長度為730m，當牽引運行速度為50km/h時，計算下列情況下的列車平均單位阻力：列車在平直道上運行；列車在縱斷面為3‰的下坡道，平面為直線的路段運行；列車在長度為1200m，坡度為4‰的上坡道上行駛，該坡道上有一個曲線，列車分別處于下圖中的（a）、（b）、（c）路段。

在高速鐵路設計時速為250Km的鐵路的變坡點處，坡度差（）〉

用年換算費用法評選下列方案（Δ=0.06），并計算相應的償還期。

車站一端最外側道岔基本軌端部至另一端最外側道岔基本軌端部間滿足有效長度設置所需的最小長度，稱作（）。