A.自操舵起,其重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,其船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起,其重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,其船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
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A.約為船長的1%左右
B.約為船長的3%左右
C.約為船長的5%左右
D.約為船長的7%左右
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起,至角速度達(dá)到最大時,旋回圈的直徑
D.自操舵起,至角速度達(dá)到常量時,旋回圈的直徑
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()