（）的特點是爆破后壁面光滑平整，開挖輪廓線能大致符合設(shè)計要求，并減少爆破對邊坡巖石的擾動，以及減少超挖和欠挖量。

CFG樁的成樁工藝有兩種，（）成樁和（）成樁。

（）溝設(shè)置于路塹邊坡平臺上以及排水溝、側(cè)溝、天溝所在部位以外的其他地方，用以截排邊坡平臺以上的坡面水或所在地區(qū)的部分地面水。

先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高的方法稱為（）縱挖法；兩段或數(shù)段，各段再沿縱向開挖的方法稱為（）縱挖法。

以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為（）法，路塹較長的地段、采用分層或分段向縱深方向開挖的施工方法為（）法。

當邊坡高度不大于8m時，采用1：（）的單一坡率。

基床以下路堤填筑施工，地面橫坡為1：5~1：2.5時，在清除草皮雜物后，還應(yīng)挖成（）。

改良土按改良方法分為物理改良和（）改良。

鐵路線路中橋梁與路堤相連接，需要在連接處設(shè)置（）減少沉降差。

根據(jù)顆粒組成、顆粒形狀、塑性指數(shù)等，路基填料可分為巨粒土、（）、細粒土。