路橋過渡段路基基床表層應(yīng)填筑（）；路基基床由（）層和（）層組成。

（）是對河岸或路堤坡面直接加固，以抵抗水流的沖刷和淘刷作用。

（）滲溝是為疏干潮濕邊坡及引排邊坡上局部露出的上層滯水和泉水而修建的排水設(shè)備，同時可起支撐邊坡作用。

排水固結(jié)法當(dāng)中排水系統(tǒng)有（）和（）。

重型振動壓路機在路基碾壓過程中，壓實原則為“先輕后重，（），先弱后強”。

（）的特點是爆破后壁面光滑平整，開挖輪廓線能大致符合設(shè)計要求，并減少爆破對邊坡巖石的擾動，以及減少超挖和欠挖量。

先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高的方法稱為（）縱挖法；兩段或數(shù)段，各段再沿縱向開挖的方法稱為（）縱挖法。

（）滲溝用于攔截地下水、使其不流入病害區(qū)。

CFG樁的成樁工藝有兩種，（）成樁和（）成樁。

換填墊層的砂必須采用天然級配的（）砂。