以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為（）法，路塹較長的地段、采用分層或分段向縱深方向開挖的施工方法為（）法。

正常情況下路基表面的橫向坡度為百分之（）。

重型振動壓路機在路基碾壓過程中，壓實原則為“先輕后重，（），先弱后強”。

排水固結(jié)法當(dāng)中排水系統(tǒng)有（）和（）。

漿砌片石矩形水槽當(dāng)溝頂無挖方土坡時，溝深在1.2m以內(nèi)用直墻式，超過1.2m用（）式。

改良土按改良方法分為物理改良和（）改良。

路堤填筑施工前，應(yīng)依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，做填土壓實試驗段，試驗段長（）m。

沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘的方法稱為（）縱挖法。

（）滲溝是為疏干潮濕邊坡及引排邊坡上局部露出的上層滯水和泉水而修建的排水設(shè)備，同時可起支撐邊坡作用。

鐵路線路中橋梁與路堤相連接，需要在連接處設(shè)置（）減少沉降差。