路堤填筑施工前，應(yīng)依據(jù)技術(shù)標準、壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，做填土壓實試驗段，試驗段長（）m。

根據(jù)顆粒組成、顆粒形狀、塑性指數(shù)等，路基填料可分為巨粒土、（）、細粒土。

當邊坡高度不大于8m時，采用1：（）的單一坡率。

（）是對河岸或路堤坡面直接加固，以抵抗水流的沖刷和淘刷作用。

基床表層測量放樣，曲線地段每（）m一個樁。

鐵路線路中橋梁與路堤相連接，需要在連接處設(shè)置（）減少沉降差。

（）的特點是爆破后壁面光滑平整，開挖輪廓線能大致符合設(shè)計要求，并減少爆破對邊坡巖石的擾動，以及減少超挖和欠挖量。

（）滲溝是為疏干潮濕邊坡及引排邊坡上局部露出的上層滯水和泉水而修建的排水設(shè)備，同時可起支撐邊坡作用。

CFG樁的成樁工藝有兩種，（）成樁和（）成樁。

將橫挖法與通道縱挖法混合使用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘的方法稱為（）法。