車輛溜逸主要原因?yàn)椋ǎ┝锓?，無人防護(hù)，致使車輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時(shí)調(diào)車，臨時(shí)摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動(dòng)機(jī)等情況。

列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。

造成超速掛車的原因之一是（）。

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。

2008年1月23日20時(shí)48分，北京開往四方（青島）的D59次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級的事故？（）

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運(yùn)輸事故占（）%。

在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力增大，這樣就會(huì)影響調(diào)車（）和車輛的溜行距離。

溜放作業(yè)前，制動(dòng)員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和（）工作，檢查人力制動(dòng)機(jī)部件。

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集（）的綜合工程。