根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。

冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動(dòng)力減弱。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。

鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集（）的綜合工程。

冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時(shí)，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。

（）通過時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

對(duì)于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

車輛尾隨主要原因是（）。

造成超速掛車的原因之一是（）。