鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。

調(diào)車(chē)計(jì)劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

下車(chē)時(shí)，不得侵入（）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。

造成超速掛車(chē)的原因之一是（）。

車(chē)輛溜逸主要原因?yàn)椋ǎ┝锓?，無(wú)人防護(hù)，致使車(chē)輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時(shí)調(diào)車(chē)，臨時(shí)摘車(chē)，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動(dòng)機(jī)等情況。

下列哪項(xiàng)是造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害的管理因素？（）

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)事故救援工作。

冬季冰雪多，鋼軌滑，車(chē)輪踏面滑，鐵鞋滑，機(jī)車(chē)的黏著牽引力（），整列牽出時(shí)易打滑空轉(zhuǎn)。

（）通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。