下列哪項不是冬季作業(yè)人員的特點？（）

鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集（）的綜合工程。

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。

在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動阻力和運行阻力增大，這樣就會影響調(diào)車（）和車輛的溜行距離。

冬季使用人力制動機制動時，在使用人力制動機前需進行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動力減弱。

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的（）進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生概率。

調(diào)車人員未認真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

鐵路事故救援組織由機務(wù)部門負責管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負責事故救援工作。

溜放作業(yè)時，嚴禁使用（）制動。

“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。