調(diào)車作業(yè)上下車應(yīng)選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點(diǎn)。

作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運(yùn)輸事故占（）%。

車輛溜逸主要原因?yàn)椋ǎ┝锓?，無人防護(hù)，致使車輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時(shí)調(diào)車，臨時(shí)摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動(dòng)機(jī)等情況。

溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。

在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力增大，這樣就會(huì)影響調(diào)車（）和車輛的溜行距離。

對(duì)于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

（）通過時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

調(diào)車計(jì)劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。