A.作業(yè)人員沒有樹立安全意識,安全第一思想移位,不遵守安全規(guī)章,存在僥幸心理,養(yǎng)成了慣性違章習慣
B.工作不認真,心不在焉,不考慮自身及他人安全,簡化作業(yè)程序
C.作業(yè)人員崗位技能不扎實,應變能力差,未掌握相關(guān)安全作業(yè)標準及防護知識,缺乏安全防護技能
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出
B.夜間無人顯示停留車位置信號
C.調(diào)車人員未認真執(zhí)行要道還道制度
D.空線溜放,無人防護
A.忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出
B.搶扳或錯扳道岔造成途中轉(zhuǎn)換
C.調(diào)車人員未認真執(zhí)行要道還道制度
D.堵門車未按《車站行車工作細則》采取措施,制動控制不住
A.速度
B.時間
C.止輪
D.效益
A.人身傷害
B.脫軌事故
C.意外傷害
D.擠道岔事故
A.線路上作業(yè)不設防護
B.線路作業(yè)環(huán)境不良
C.違章指揮
D.以上都是
最新試題
車輛尾隨主要原因是()。
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時,采用峰上單鉤溜放或()頂送的方法,防止中途自然停車。
根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的()進行統(tǒng)計分析,求出事故發(fā)生概率。
冬季使用人力制動機制動時,在使用人力制動機前需進行(),磨掉閘瓦上的冰雪,以防制動力減弱。
5kg手提式干粉滅火器的射程是()m。
對于重度一氧化碳中毒者,為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其()穴。
2008年1月23日20時48分,北京開往四方(青島)的D59次動車組列車,運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟線安丘至昌邑間時,造成18人死亡,9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故?()
鐵路事故救援組織由機務部門負責管理,各鐵路公司()均設專人負責事故救援工作。
安全檢查表的()是由它的性質(zhì)決定的。
車輛溜逸主要原因為()溜放,無人防護,致使車輛溜走;當空線有坡度或刮風時調(diào)車,臨時摘車,放置鐵鞋不牢固,未擰緊人力制動機等情況。