根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。

下列哪一項(xiàng)不是復(fù)軌器？（）

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運(yùn)輸事故占（）%。

對(duì)于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。

2008年1月23日20時(shí)48分，北京開往四方（青島）的D59次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級(jí)的事故？（）

冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時(shí)，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。

溜放作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用（）制動(dòng)。

列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。