?FZ-CTC系統(tǒng)中間車站的站存車信息由車站值班員輸入，使用的設(shè)備是（）。

?鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，最常用的檢糾錯(cuò)編碼是（）。

?傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)沒有的控制模式是（）。

?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展迅速是由于信號(hào)設(shè)備（）。

?通過質(zhì)量控制、減載使用、環(huán)境保護(hù)等措施防止故障的發(fā)生來提高可靠性的技術(shù)是（）。

?與自律機(jī)有直接聯(lián)系的系統(tǒng)是（）。

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)按鈕的監(jiān)測(cè)，主要記錄（）。

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)接收并執(zhí)行的是（）。

鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)是（）。

?鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與一般的控制系統(tǒng)的主要區(qū)別在于（）。