鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)是（）。

?信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)（）。

信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)對按鈕的監(jiān)測，主要記錄（）。

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)助理調(diào)度員編制的無人車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃包括（）。

信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中用于在線采集各種信號設(shè)備的模擬量和開關(guān)量數(shù)據(jù)，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理的設(shè)備是（）。

?鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與一般的控制系統(tǒng)的主要區(qū)別在于（）。

?根據(jù)列車車次號跟蹤和列車記點(diǎn)，可以得到列車的（）。

更適合用于脈沖調(diào)制的多路復(fù)用技術(shù)是（）。

?在遠(yuǎn)動系統(tǒng)的性能指標(biāo)中，影響經(jīng)濟(jì)性的因素包括（）。

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，具有臨時(shí)限速、股道封鎖功能的設(shè)備是（）。?