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A.道岔位置校核
B.鎖閉繼電器接點(diǎn)檢查
C.供電系統(tǒng)監(jiān)督
D.防止錯(cuò)誤辦理進(jìn)路監(jiān)督
A.鐵總調(diào)度指揮中心局域網(wǎng)
B.鐵路局調(diào)度指揮中心局域網(wǎng)
C.車站局域網(wǎng)
D.基層網(wǎng)
A.調(diào)度集中系統(tǒng)
B.調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)
C.鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
D.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
A.遙控
B.遙信
C.遙評(píng)
D.遙測(cè)
最新試題
更適合用于脈沖調(diào)制的多路復(fù)用技術(shù)是（）。
?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展迅速是由于信號(hào)設(shè)備（）。
?從總體上看，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是不屬于信號(hào)專用的（）。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備故障，該報(bào)警類別為（）。
?傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)沒(méi)有的控制模式是（）。
?能滿足列車調(diào)度、列車控制以及司機(jī)、車站值班員和調(diào)度員之間話務(wù)通信的通信系統(tǒng)是（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制權(quán)優(yōu)先級(jí)最高的是（）。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中用于在線采集各種信號(hào)設(shè)備的模擬量和開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理的設(shè)備是（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，具有臨時(shí)限速、股道封鎖功能的設(shè)備是（）。?
?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)（）。