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A.自動調(diào)節(jié)回路
B.信號報警回路
C.聯(lián)鎖回路
D.檢測回路
A.上上限
B.下下限
C.斷電
D.聯(lián)鎖失控
A.慣性油缸的低液位
B.潤滑油泵流量
C.軸振動、軸位移
D.密封油系統(tǒng)油、氣壓差
A.主油泵油壓過高
B.主油泵油壓過低
C.輔助油泵油壓過高
D.輔主油泵油壓過低
最新試題
由于擠壓機(jī)模頭壓力上升、粒形不整齊、物料擠出不均勻,因而造成了擠壓機(jī)模板堵塞。
當(dāng)流體以一定的流量流經(jīng)小孔時,就產(chǎn)生一定的壓強(qiáng)差,流量愈大,所產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也就愈小。
聚合尾氣壓縮機(jī)活塞桿油封泄漏或刮油環(huán)磨損,不會造成隔離室進(jìn)油。
為了使粒形美觀,又不損害模面,必須要對切刀與模板間的間隙進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整時取下固定螺絲,根據(jù)千分表進(jìn)行。
火炬系統(tǒng)壓力低,會造成高密度聚乙烯裝置尾氣系統(tǒng)壓力放不出去。
冬季循環(huán)冷卻水系統(tǒng)停用后,要將管線內(nèi)的水排凈防止管線凍裂。
聚乙烯生產(chǎn)中使用的引發(fā)劑必須是配置合格的才能使用。
乙烯聚合反應(yīng)過程中,惰性氣體濃度越高,單程轉(zhuǎn)化率越高,產(chǎn)品分子量越低,MI越高。
軸承游隙過小,會出現(xiàn)滾子被擠壓現(xiàn)象,使軸承套圈和滾子處于預(yù)加負(fù)荷狀態(tài)。軸承游隙過大,滾子與滾道容易產(chǎn)生滑動,磨損加劇。
氮?dú)饩浦忻撗鹾蟮牡獨(dú)膺€要經(jīng)過干燥床。