零通量導(dǎo)向系統(tǒng)是指當(dāng)列車產(chǎn)生（）地面“8”字線圈內(nèi)磁場不為零。

超導(dǎo)電磁線圈，可同一線圈同時(shí)起到（）、（）和（）作用。

磁懸浮列車在運(yùn)行時(shí)，車輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車（）

已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。時(shí)速120km。軸制動力B=16254N，軸重M=18t，空走時(shí)間t=4S。求：全自動距離。

超導(dǎo)磁懸浮列車適用于高速和超高速磁浮鐵路。

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車使電磁鐵和導(dǎo)軌之間保持（）的間隙。

已知：時(shí)速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。制動缸直徑D=25.4cm，制動閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動倍率N=1.31，杠桿實(shí)測傳動效率η=0.85，適時(shí)制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動力。

超導(dǎo)磁吸式導(dǎo)向系統(tǒng)，可以采用在車輛上安裝專用的導(dǎo)向超導(dǎo)磁體與側(cè)向地面線圈或金屬帶產(chǎn)生磁斥力導(dǎo)向方式。

超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車車輛上裝設(shè)機(jī)械輔助支撐裝置。