長定子短轉(zhuǎn)子式。將“定子”安裝在車輛上。

已知：時速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。制動缸直徑D=25.4cm，制動閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動倍率N=1.31，杠桿實測傳動效率η=0.85，適時制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動力。

“零通量”導(dǎo)向系統(tǒng)。首先沿線路中心線均勻的鋪設(shè)“8”字形的封閉線圈。

上海磁懸浮列車是常導(dǎo)磁吸式制式。

常導(dǎo)磁吸型是利用磁鐵同性相吸原理而設(shè)計的。

直線電機的優(yōu)點：直接（）而不需要中間轉(zhuǎn)換。

超導(dǎo)磁懸浮列車適用于高速和超高速磁浮鐵路。

磁懸浮列車在運行時，車輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車控制系統(tǒng)不必對起動精確控制。

直線電機的優(yōu)點是（）