A、壓縮機潤滑油溫度高會使軸承溫度升高
B、潤滑油油質(zhì)與壓縮機軸瓦溫度的變化無關(guān)
C、潤滑油供油不足,不會影響壓縮軸瓦的溫度
D、潤滑油粘度高、低與壓縮機軸承溫度變化無關(guān)
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A、主軸瓦供油壓力低
B、循環(huán)油變質(zhì),粘度下降
C、循環(huán)油水冷器冷卻效果不好,潤滑油溫升高
D、壓縮機主軸轉(zhuǎn)速下降
A、氣伐聲音異常
B、前一段壓力低
C、出口超溫
D、打氣量不足
A、壓縮機振動過大,易引起軸承金屬的疲勞損壞
B、壓縮機低速盤車對設(shè)備保養(yǎng)有利
C、軸承裝反會導(dǎo)致徑向軸承故障
D、潤滑油壓力低易導(dǎo)致徑向軸故障
A、潤滑油少或變質(zhì)
B、冷卻水中斷或不足
C、啟機前盤車不到位
D、零件卡死、發(fā)現(xiàn)故障過晚
A、軸瓦和軸頸貼合不均勻,卡住或間隙太小
B、軸承偏斜或軸彎曲
C、潤滑油供油過量
D、油質(zhì)太臟或變質(zhì)
A、氣缸內(nèi)掉入金屬碎塊
B、氣缸中積水
C、氣缸內(nèi)掉入堅硬物體
D、潤滑油供油不足
A、一段出口壓力升高
B、一段出口溫度升高
C、二段出口壓力降低
D、排氣量劇增
A、二段出口壓力升高,二進壓力升高
B、二段出口壓力降低,二進壓力降低
C、二段出口壓力升高,二進壓力降低
D、二段出口壓力降低,二進壓力升高
A、溫度不均勻,長期使用應(yīng)力不一致
B、爐管質(zhì)量不合格
C、安裝焊接質(zhì)量不合格
D、水碳比過大
A、爐管沒裝觸媒
B、觸媒失活
C、火嘴偏燒爐管
D、風(fēng)門配風(fēng)量過大
最新試題
甲醇合成單元短期停車要點是()
設(shè)備腐蝕會造成()
在一氧化碳變換反應(yīng)中起催化作用的物質(zhì)是()
一氧化碳變換催化劑的主要成分是()
氫氧化鈉的化學(xué)性質(zhì)屬于()。
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簡單的一元醇可用()命名法命名。
能適應(yīng)快速變化的脈動壓力和高真空超高壓條件下的壓力傳感器有壓阻式壓力傳感器和()。
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