直通列車，動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

我國第一臺電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。

TPDS系統(tǒng)可以對貨物列車貨車超載、偏載、運(yùn)行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對踏面故障情況進(jìn)行全面檢測。

嚴(yán)禁在計(jì)算機(jī)上玩電腦游戲也是預(yù)防病毒的一種手段。

動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)折角塞門關(guān)閉故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時可以放行。

U盤是一種移動的存儲設(shè)備。

軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀

動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動、丟失、插托未插到位故障時應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

每屏圖片的動態(tài)檢查時間前臺側(cè)架部不少于2秒。