直通列車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)丟失故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

檢查發(fā)現(xiàn)典型故障、攔停故障及危及行車(chē)安全的故障時(shí)要立即報(bào)告檢車(chē)組長(zhǎng)。

動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列班組長(zhǎng)責(zé)任。

軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀

嚴(yán)禁在計(jì)算機(jī)上玩電腦游戲也是預(yù)防病毒的一種手段。

動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)軸端螺栓折斷、丟失故障故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，制動(dòng)梁部位采用“8”字“Z”字檢查法。

貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)TADS。

動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)配件脫落或離開(kāi)正常位置危及行車(chē)安全故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。