A．防止煙囪的火星落到貨油區(qū)
B．有利于防火防爆
C．減少主機(jī)功率在軸系上的損失
D．A、B、C均是
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A.清潔壓載艙
B.專用壓載艙
C.排油監(jiān)控裝置
D.油水分離器
A．量油時(shí)用非導(dǎo)電油尺
B．消除艙內(nèi)飄浮的金屬物
C．禁止人員在裝油現(xiàn)場穿尼龍服裝
D．伸入油艙的金屬件必須與油艙絕緣
A．控制裝油速度
B．洗艙時(shí)，洗艙機(jī)與大地絕緣
C．工作人員在裝油現(xiàn)場應(yīng)穿著尼龍化纖服裝
D．裝油結(jié)束后，用壓縮空氣將貨油管內(nèi)的殘油吹入艙內(nèi)
A．穿帶釘子的鞋，在甲板值班穿著化纖制品的衣服
B．隨身攜帶火種
C．在規(guī)定以外的場所吸煙
D．以上都是
A.向海上排放洗艙水
B.裝卸作業(yè)中的跑、冒、滴、漏油事故
C.向海上排放機(jī)艙污油水
D.向海上排放含油壓載水
最新試題
某油輪裝載原油后，實(shí)測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。
對同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
某油船卸貨時(shí)測得油溫27℃時(shí)，則根據(jù)我國的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
遇到雷暴天氣時(shí)，油輪應(yīng)停止（）。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
油量計(jì)算中，石油的視密度是指（）。
當(dāng)風(fēng)速超過18m/s或浪高在1.5m以上時(shí)，油輪應(yīng)（）。
油輪裝載后測定油艙油溫時(shí)，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測定。