單項選擇題掌握事故調查的過程及方法,特別需要()的緊密結合。
A.數(shù)據(jù)與分析
B.事實與預測
C.預防與處理
D.理論與實踐
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1.單項選擇題按交通事故第一當事者或主要責任者在內的原因分類,不屬于的是()。
A.觀察錯誤
B.判斷錯誤
C.操作錯誤
D.理解錯誤
2.單項選擇題可以立體描述道路中心線形狀的是()。
A.道路線形
B.道路路面
C.交通安全措施
D.氣候環(huán)境
3.單項選擇題交通安全技術的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在哪些方面()
A.實時化,信息化,可控化
B.相對化,信息化,智能化
C.實時化,信息化,智能化
D.相對化,信息化,可控化
4.單項選擇題最小割集的求法不包括()。
A.布爾代數(shù)化簡法
B.直接計算法
C.結構法
D.行列法
5.單項選擇題統(tǒng)計圖表分析法,就是利用統(tǒng)計圖表對()進行整理合并進行粗略的原因分析。
A.交通事故數(shù)據(jù)
B.交通安全系數(shù)
C.交通行為模擬
D.交通隱患排查
最新試題
渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式,將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
題型:判斷題
交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。
題型:判斷題
交通設計的基本特征為()。
題型:多項選擇題
快速路出入口間距中最小的一類是()。
題型:單項選擇題
環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到()。
題型:單項選擇題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為()標志。
題型:單項選擇題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型:判斷題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
題型:多項選擇題
視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。
題型:判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
題型:判斷題