多項選擇題以下屬于人-機-環(huán)境系統(tǒng)的理論的是()
A.控制論
B.最優(yōu)論
C.操作論
D.模型論
E.優(yōu)化論
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1.單項選擇題事故預防的3E準則不包括()。
A.工程技術(shù)
B.教育
C.強制
D.經(jīng)濟
2.單項選擇題不屬于事故調(diào)查準備工作的是()。
A.調(diào)查計劃
B.調(diào)查人員組成及培訓
C.調(diào)查工作
D.調(diào)查報告
3.單項選擇題掌握事故調(diào)查的過程及方法,特別需要()的緊密結(jié)合。
A.數(shù)據(jù)與分析
B.事實與預測
C.預防與處理
D.理論與實踐
4.單項選擇題按交通事故第一當事者或主要責任者在內(nèi)的原因分類,不屬于的是()。
A.觀察錯誤
B.判斷錯誤
C.操作錯誤
D.理解錯誤
5.單項選擇題可以立體描述道路中心線形狀的是()。
A.道路線形
B.道路路面
C.交通安全措施
D.氣候環(huán)境
最新試題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。
題型:判斷題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
題型:多項選擇題
交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。
題型:判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
題型:判斷題
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型:判斷題
計算設(shè)計通行能力時,不需考慮服務(wù)水平。
題型:判斷題
當出入口端部間距不滿足要求時,可以設(shè)置()。
題型:單項選擇題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為()標志。
題型:單項選擇題
交通設(shè)計的基本特征為()。
題型:多項選擇題
()是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島,引導交通流和行人自行行走的交通方式。
題型:填空題