環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數，也稱三要素。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數據并且不受地物影響。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。