集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。