駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

車站改編能力由（）和（）組成。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。