散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關(guān)。

滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)

我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比（）。

剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。

散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。

某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)（）。

熏艙開始前應(yīng)做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時準備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時應(yīng)準備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴禁無關(guān)人員登船。

谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。

我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置