在確定谷物傾側(cè)矩時(shí)，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計(jì)算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。

按照1974《SOLAS》對散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。

《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。

散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。

在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。

裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗(yàn)艙合格證；②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。

1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動傾側(cè)體積矩。

散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。