A．貨艙內
B．上甲板
C．上甲板最上層
D．A或B
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A．8′×8′×20′
B．8′×8′×40′
C．8′06″×8′×20′
D．8′06″×8′×40′
A．船舶具有足夠的強度
B．船舶具有適度的吃水差
C．船舶具有足夠的穩(wěn)性
D．以上均對
A．艙內自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
B．甲板自首第2排自船縱中部面左舷第2列第1層
C．甲板自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
D．艙內自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
A．艙內自首第3排自船縱中部面右舷第8列第4層
B．艙內自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
C．甲板自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
D．艙內自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
A．20ft箱上面不可裝40ft集裝箱
B．40ft箱上面是否可裝20ft集裝箱
C．20ft上面是否可裝40ft集裝箱需視箱格結構和底位置等而定
D．20ft箱和40ft集裝箱不能混裝
最新試題
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復原力臂為（）m。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風壓傾側力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準數(shù)為（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟，以下哪個艙位合適（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
若將少量載荷裝于（）位置時，船舶縱傾角將基本上保持不變。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應如何隔票（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
船舶產生復原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。