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多項選擇題

機場道面接縫設(shè)計應(yīng)達(dá)到的目的是為了（）等。

A.控制板的收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力所引起的裂縫出現(xiàn)的位置；
B.提供板間足夠的剛度；
C.避免板的膨脹產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力；
D.防止地下水沿接縫滲透；
E.滿足施工需要。

你可能感興趣的試題

多項選擇題

道面平整度的表示方法有（）幾種。

A.用一定區(qū)間內(nèi)的間隙表示；
B.用跑道道面的實際高程表示（即用道面的縱剖面表示）；
C.用讀取標(biāo)準(zhǔn)線和實際道面上的高差值表示；
D.用道面摩擦系數(shù)表示；
E.用跑道紋理深度表示。

多項選擇題

機場道面的不平整度主要由（）因素引起。

A.道面施工中道面板在接縫處允許的鄰板高差和達(dá)不到設(shè)計高程的偏差
B.道面施工中的拉毛、刻槽
C.地下水位變化引起土基和基層的均勻沉陷
D.冰凍引起的道面鼓脹及溫度應(yīng)力引起的道面板的翹曲、抬高
E.飛機荷載的重復(fù)作用使道面在垂直方向產(chǎn)生的塑性累積變形

機場道面接縫設(shè)計應(yīng)達(dá)到的目的是為了（）等。

你可能感興趣的試題

道面平整度的表示方法有（）幾種。

機場道面的不平整度主要由（）因素引起。

機場道面接縫設(shè)計應(yīng)達(dá)到的目的是為了（）等。

道面平整度的表示方法有（）幾種。

機場道面的不平整度主要由（）因素引起。